В комплектації туристичної субмарини Titan, що зникла, використали геймпад за $40

Кілька діб поспіль рятувальники продовжують пошуки субмарини Titan, яка мала доправити багатих туристів до уламків легендарного «Титаніка». Зв’язок із підводним човном зник уже за 45 хвилин після його занурення, втім, надія на порятунок його екіпажу ще є. А тим часом журналісти з’ясували кілька цікавих деталей про нього. Редакція MC.today переказує подробиці з посиланням на Business Insider.

the submarine underwater

Зникнення субмарини вже багатьох наштовхнуло на думку про те, що ця місія взагалі не мала б відбутися. Ймовірно, дехто ще більше переконався в цьому, коли дізнався, що човном керували за допомогою модифікованого бездротового геймпада Logitech G F710 вартістю $40.

Багато хто почав критикувати розробника субмарини, компанію OceanGate, за використання в її комплектації ігрового контролера середнього рівня. Втім, виявляється, що таке просте та недороге обладнання обирають також виробники військової техніки, зокрема, танків та підводних човнів. ВМС США, наприклад, замінюють громіздкі пілотажні стики для керування перископами та фотонними щоглами ігровими контролерами Xbox.

Тож геймпад може бути й непричетним до зникнення Titan. Проте журналісти довідалися, що про серйозні безпекові проблеми керівників OceanGate попереджали ще кілька років тому.

На тлі пошуків підводного човна знову спливли деталі судового процесу за участю одного з колишніх співробітників OceanGate. Як виявилося, у 2018 році компанія, яка організувала нещасливий підводний тур, звільнила свого виконавчого директора Девіда Локріджа через те, що він вказував на безпекові недоліки субмарини. Його також підозрювали в розголошенні конфіденційної корпоративної інформації про човен.

Чоловік своєю чергою подав зустрічний позов та звинуватив керівництво компанії в ігноруванні його неодноразових спроб привернути увагу до проблем із дизайном Titan, що могли зрештою створити загрозу безпеці персоналу та пасажирів.

Однією з них був корпус, який на той час був зроблений із першої у своєму роді конструкції з вуглецевого волокна. Матеріал, який OceanGate використовувала для створення свого корабля, вважали легким та міцнішим за сталь. Однак він також бум «схильним до деформацій під час навантаження».

Ще одним предметом суперечок було оглядове переднє вікно підводного човна. На додачу до експериментального дизайну його сертифікували для занурення тільки на 1,3 тис. метрів, проте OceanGate мала намір доправляти пасажирів на глибину 4 тис. метрів.

Коли компанія втратила зв’язок з апаратом, прогнозувалося, що в ньому залишилося повітря приблизно на чотири дні. За попередніми даними, на борту субмарини перебували  британський мільярдер Хаміш Гардінг, пакистанський бізнесмен Шахзада Дауд з сином Сулейманом, французький морський дослідник Поль-Анрі Наржеол та виконавчий директор OceanGate Стоктон Раш. Станом на ранок вівторка офіційні особи заявили, що залишилося менш як 40 годин до закінчення запасів кисню.

• Раніше ми розповідали, що британські інженери ремонтували атомний підводний крейсер за допомогою клею.